ข้ามไปยังเนื้อหา

ขอใบเสนอราคา

Issues White Paper 2026

BIM Clash Report 2026

Clash แบบไหนที่ทีม BIM Coordination ของ HOOK เจอบ่อยที่สุด เกิดขึ้นอย่างไร เพราะอะไร และแก้อย่างไร สรุปจาก 6,493 Issue ที่ติดแท็กแล้วใน 18 โครงการ

ตัวเลขล่าสุดจากบันทึก Issue ของ HOOK อัปเดตเมื่อ 10 พ.ย. 2569 01:10 (เวลากรุงเทพฯ)

ลักษณะ Clash ที่พบบ่อยที่สุดคือ Hard Clash: คิดเป็น 38.6% ของ Clash ที่เราติดแท็ก

แชร์รายงานนี้
  • โครงสร้าง × งานระบบ
  • สถาปัตย์ × งานระบบ
  • โครงสร้าง × สถาปัตย์
  • งานระบบ × งานระบบ
  • โครงสร้าง
  • สถาปัตย์
  • ไม่ได้ระบุสาขา

ชี้หรือแตะที่ชั้นเพื่อดู clash ของชั้นนั้น คลิกที่จุดเพื่อดู clash นั้นใกล้ๆ ลากเพื่อหมุน ลากคลิกขวาหรือใช้สองนิ้วเพื่อเลื่อน เลื่อนล้อเมาส์หรือจีบนิ้วเพื่อซูม

ชั้นล่างและชั้นลอย

2,628 Issue
  • โครงสร้าง × งานระบบ602
  • งานระบบ × งานระบบ488
  • สถาปัตย์ × งานระบบ463
  • โครงสร้าง × สถาปัตย์450
  • สถาปัตย์388
  • โครงสร้าง231
  • ไม่ได้ระบุสาขา6
คู่ที่ชนบ่อยที่สุด
  • คาน × ท่อ · 193
  • ฝ้าเพดาน × ท่อ · 106
  • ฐานราก × ท่อ · 105

อีก 164 รายการไม่ได้ระบุชั้นไว้ จึงไม่ได้แสดงบนอาคาร

แต่ละจุดแทน clash ประมาณ 50 รายการจากบันทึก issue ของ HOOK วางบนชั้นที่บันทึกไว้ ตรงตำแหน่งที่ชิ้นงานสองชนิดที่ชนกันมาเจอกัน และใช้สีตามสาขาที่เกี่ยวข้อง ตัวอาคารเป็นภาพประกอบ

  • 7,436

    Issue ที่ตรวจสอบ

    ติดแท็กประเภท สาเหตุ และวิธีแก้แล้ว 6,493 รายการ

  • 18

    โครงการ

    คอนโดมิเนียม อาคารโรงงาน โรงพยาบาล และ อีก 3 ประเภท

  • 38.6%

    ลักษณะ Clash ที่พบบ่อยที่สุด: Hard Clash

  • 64.7%

    สาเหตุที่พบบ่อยที่สุด: ขาดการประสานงาน (Coordination)

สัดส่วนในหน้านี้คิดจาก 6,493 Issue ที่ติดแท็กแล้ว

สรุป

5 ข้อที่เราพบ

สิ่งที่เห็นชัดเมื่อนำ Issue ทุกโครงการมาดูรวมกัน เราเลือกเฉพาะข้อที่เห็นซ้ำในแต่ละโครงการ ไม่ใช่แค่ในตัวเลขรวม

  1. ชั้นล่างเจอปัญหามากที่สุด

    ชั้นที่ติดพื้นดินมี Issue ต่อชั้นราว 3 เท่าของชั้นบน เป็นแบบนี้ในทุกโครงการที่เทียบได้ ชั้นนี้คือจุดที่ฐานราก ท่อ และสายไฟที่เข้าอาคารมาเจอกัน

  2. ส่วนใหญ่ไม่ใช่ของชนกัน

    ไม่ถึงครึ่งเป็นชิ้นงานที่ชนหรือทะลุกันจริง ที่เหลือเป็นเรื่องอย่างระดับผิด แนวไม่ตรง ท่อโผล่ให้เห็น หรือที่ว่างไม่พอ

  3. ต้นเหตุหลักคือการประสานงาน

    ราว 7 ใน 10 เกิดจากแต่ละฝ่ายออกแบบไม่ได้คุยกัน และราว 1 ใน 4 เกิดจากข้อมูลแบบมาช้า หรือ Model ไม่ได้อัปเดตตามแบบล่าสุด

  4. งานระบบเกี่ยวข้องมากที่สุด

    6 ใน 10 Issue เกี่ยวกับงานระบบ เช่น ท่อ ท่อลม สายไฟ คู่ที่เจอบ่อยที่สุดคือท่อชนคาน และทางแก้ที่ใช้บ่อยที่สุดคือย้ายแนวท่อ

  5. เรื่องที่ต้องรอคนตัดสินใจ ค้างอยู่มากกว่า

    Issue ที่ต้องรอผู้ออกแบบ เจ้าของโครงการ หรือที่ปรึกษาตัดสินใจ ยังไม่ปิดราว 4 ใน 10 ส่วน Issue อื่นยังไม่ปิดราว 3 ใน 10 เป็นแบบนี้ใน 9 จาก 11 โครงการ

คิดจาก 7,346 Issue ใน 18 โครงการ ณ วันที่ 24 ตุลาคม 2569 ส่วนนี้ไม่อัปเดตอัตโนมัติ

01

อะไรชนกับอะไร

คู่องค์ประกอบที่เกิด Clash บ่อยที่สุด

คาน × ท่อ มาเป็นอันดับหนึ่ง 514 Clash คิดเป็น 7.9% ของ Issue ที่ติดแท็กทั้งหมด

เลือกคู่องค์ประกอบเพื่อดูภาพ 3 มิติ แล้วสลับดูตอนเกิด Clash กับหลังแก้ไข

  • คาน
  • ท่อ
  • จุดที่ชนกัน
  • หลังแก้ไข

คาน × ท่อ ชนกันแบบไหน

  1. 01Hard Clash77.4%องค์ประกอบสองชิ้นอยู่ในพื้นที่เดียวกัน เช่น ท่อวิ่งทะลุคาน398 Issue
  2. 02ทะลุผ่าน11.1%งานระบบวิ่งผ่านผนัง พื้น หรือคาน ตรงที่ไม่ได้วางช่องเปิดไว้57 Issue
  3. 03ระยะห่างไม่พอ (Clearance)9.3%ระยะเว้นสำหรับการเข้าถึง ซ่อมบำรุง หรือฉนวน ไม่เพียงพอ48 Issue

สัดส่วนจาก 514 Clash ของคู่นี้ Clash หนึ่งรายการอาจมีมากกว่าหนึ่งลักษณะ

02

ชนกันแบบไหน

ลักษณะของ Clash

Hard Clash พบมากที่สุดที่ 38.6% ลักษณะของ Clash บอกว่าองค์ประกอบสองชิ้นขัดกันอย่างไร เช่น ท่อวิ่งทะลุคาน

ลักษณะ Clash

  1. 01Hard Clash38.6%องค์ประกอบสองชิ้นอยู่ในพื้นที่เดียวกัน เช่น ท่อวิ่งทะลุคาน2,505 Issue
  2. 02แนวไม่ตรงกัน16.4%องค์ประกอบที่ควรตรงแนวกันระหว่างสาขางาน กลับเยื้องกัน1,065 Issue
  3. 03ระดับผิด12.6%องค์ประกอบอยู่ผิดระดับเมื่อเทียบกับชั้นและองค์ประกอบรอบข้าง821 Issue
  4. 04โผล่ให้เห็น11.4%องค์ประกอบที่ควรถูกซ่อน กลับโผล่ใต้ฝ้าหรือนอกผิววัสดุ742 Issue
  5. 05ระยะห่างไม่พอ (Clearance)10.1%ระยะเว้นสำหรับการเข้าถึง ซ่อมบำรุง หรือฉนวน ไม่เพียงพอ653 Issue
  6. 06ตำแหน่งทับกัน9.7%องค์ประกอบวางอยู่ในพื้นที่ที่สาขางานอื่นต้องใช้630 Issue
  7. 07ขนาดไม่ลงตัว4.9%องค์ประกอบมีขนาดใหญ่เกินพื้นที่หรือช่องเปิดที่ต้องลอดผ่าน315 Issue
  8. 08ไม่มีช่องเปิด4.3%งานระบบต้องการช่องเปิด Sleeve หรือช่องท่อ ที่ยังไม่มีใน Model281 Issue

องค์ประกอบที่พบใน Clash

จำนวนครั้งที่องค์ประกอบแต่ละชนิดปรากฏใน Clash ที่ติดแท็ก ไม่ว่าจะอยู่ฝั่งไหน

  1. 01ท่อ35%2,275 Issue
  2. 02คาน23.3%1,516 Issue
  3. 03พื้น (Slab)17.3%1,124 Issue
  4. 04ผนัง14.6%949 Issue
  5. 05ฝ้าเพดาน12.9%840 Issue
  6. 06อุปกรณ์10.8%702 Issue
  7. 07ท่อลม (Duct)8.5%555 Issue
  8. 08ประตู / หน้าต่าง7.7%503 Issue
03

เพราะอะไร

สาเหตุของ Clash

สาเหตุคือเหตุผลที่ทำให้ Clash เกิดขึ้นใน Model ตั้งแต่แรก และชี้ว่าทีมควรปรับขั้นตอนการทำงานตรงไหน

64.7%

ของ Clash ที่เราติดแท็ก มีต้นเหตุมาจาก ขาดการประสานงาน (Coordination)

สาเหตุ

  1. 01ขาดการประสานงาน (Coordination)64.7%แต่ละสาขางานขึ้น Model ในพื้นที่เดียวกันโดยไม่ได้ตกลงกันก่อนว่าใครอยู่ตรงไหน4,198 Issue
  2. 02Model ไม่ได้ Link หรือเป็นเวอร์ชันเก่า10.1%ทีมทำงานโดยอ้างอิง Model ของสาขาอื่นที่ไม่ได้ Link ไว้ หรือเป็นเวอร์ชันเก่า658 Issue
  3. 03ข้อมูลออกแบบมาช้า7.1%ข้อมูลออกแบบมาถึงหลังจากขึ้น Model ส่วนนั้นไปแล้ว464 Issue
  4. 04แบบเปลี่ยนแต่ Model ไม่อัปเดต7%แบบมีการเปลี่ยนแปลง แต่ Model ไม่ได้แก้ตาม455 Issue
  5. 05LOD ไม่ถูกต้อง5.9%องค์ประกอบถูกขึ้น Model ในระดับรายละเอียดต่ำเกินกว่าจะตรวจได้ถูกต้อง382 Issue
  6. 06สมมติฐานการออกแบบขัดกัน1.9%สองทีมเติมส่วนที่แบบยังไม่ระบุ ด้วยสมมติฐานที่ต่างกัน121 Issue
  7. 07อ้างอิง Model ผิดสาขา0.4%ทีมอ้างอิง Model หรือแบบของสาขางานผิดตัว27 Issue
04

แก้อย่างไร

วิธีแก้ไข

วิธีแก้ที่ใช้บ่อยที่สุดคือ MEP เปลี่ยนแนวเดินระบบ ใช้กับ 32.8% ของ Issue ที่ติดแท็ก

ประเภทวิธีแก้

  1. 01MEP เปลี่ยนแนวเดินระบบ32.8%2,127 Issue
  2. 02ST ยืนยันโครงสร้าง23.1%1,498 Issue
  3. 03AR แก้ไข Model22.1%1,438 Issue
  4. 04เปลี่ยนระดับ15.5%1,006 Issue
  5. 05ขยับตำแหน่งองค์ประกอบ13.4%871 Issue
  6. 06เปลี่ยนแนวเดิน (Duct / ท่อ / Tray)11.9%774 Issue
  7. 07ทีม BIM ประสานงานและตรวจซ้ำ9%582 Issue
  8. 08ปรับขนาดองค์ประกอบ7.4%480 Issue

จากสาเหตุสู่วิธีแก้

คู่สาเหตุกับวิธีแก้ที่พบบ่อยที่สุด

  1. 01ขาดการประสานงาน (Coordination) แก้โดย MEP เปลี่ยนแนวเดินระบบ26.8%1,743 Issue
  2. 02ขาดการประสานงาน (Coordination) แก้โดย AR แก้ไข Model14.2%925 Issue
  3. 03ขาดการประสานงาน (Coordination) แก้โดย ST ยืนยันโครงสร้าง14.1%914 Issue
  4. 04ขาดการประสานงาน (Coordination) แก้โดย เปลี่ยนระดับ11.3%735 Issue
  5. 05ขาดการประสานงาน (Coordination) แก้โดย ขยับตำแหน่งองค์ประกอบ10.8%699 Issue
  6. 06ขาดการประสานงาน (Coordination) แก้โดย เปลี่ยนแนวเดิน (Duct / ท่อ / Tray)10.8%698 Issue
  7. 07ขาดการประสานงาน (Coordination) แก้โดย ปรับขนาดองค์ประกอบ5.4%353 Issue
  8. 08ขาดการประสานงาน (Coordination) แก้โดย ปรับ Layout4.7%307 Issue
05

ผลตอบแทนจากการประสานงาน

แก้ clash ในโมเดลแล้ว ประหยัดได้เท่าไร

ถ้า clash ที่ปิดแล้ว 4,293 รายการที่นับในบทนี้หลุดไปถึงหน้างาน ค่าแก้ที่หน้างานจะอยู่ราว 40.6 ล้านบาท ต่ำสุด 27.4 ล้านบาท สูงสุด 165.2 ล้านบาท ยังไม่หักค่าประสานงาน BIM

คิดทีละเหตุการณ์ จากงานวิจัยที่ตีพิมพ์แล้วและราคาทางการของไทย ทุกบรรทัดบอกแหล่งที่มา จำนวนเงินเป็นบาท ไม่รวม VAT และค่าดำเนินการกับกำไรของผู้รับเหมา

  • คาน
  • ท่อลม (Duct)
  • จุดที่ชนกัน
  • หลังแก้ไข

กรณีนี้ในแบบ 3D: ท่อลมชนคาน และหลังแก้แล้ว

ขั้นที่ 1

clash หนึ่งรายการ ถ้าไปเจอที่หน้างาน

ท่อลมขนาด 800 × 600 มม. วิ่งชนคานเหนือฝ้าเพดาน มีรางเคเบิลอยู่ข้างกัน ถ้าไปเจอที่หน้างาน ต้องทำท่อลมใหม่ให้เล็กลงเพื่อลอดใต้คาน และลดระดับฝ้าลง ใช้งานหน้างาน 2 วัน (Abbas, 2015, pp. 36–38)

รายการต่ำน่าจะเป็นสูง
ค่าแรงหน้างานรื้อและติดตั้งท่อลมใหม่ 1.5 วัน ใช้ช่างเครื่องปรับอากาศ (วันละ 470–675 บาท) กับผู้ช่วย (วันละ 400 บาท) · รื้อและทำฝ้าใหม่ 16 ตร.ม. 2 วัน ใช้ช่างติดตั้งยิปซัม (วันละ 485–595 บาท) กับผู้ช่วย (Abbas, 2015, pp. 37–38; คณะกรรมการค่าจ้าง, 2566; คณะกรรมการค่าจ้าง, 2568)3,0753,4453,603
ค่าวัสดุแผ่นยิปซัม 9 มม. 6 แผ่นสำหรับ 16 ตร.ม. แผ่นละ 238 ถึง 244 บาท กรณีต่ำใช้แผ่นเดิม ท่อลมใหม่ใช้แผ่นโลหะน้ำหนักเท่าเดิม (สำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า, 2569)01,4281,464
ค่าออกแบบใหม่สถาปนิก วิศวกรเครื่องกล และวิศวกรไฟฟ้าตกลงวิธีแก้ใน 3 วัน คิดเป็น 3 คน-วัน (กรณีสูง 9) วันละ 2,744–3,694 บาท ตามอัตราอ้างอิงของวิศวกรประสบการณ์ 5 ปี (กรณีสูง 10 ปี) (Abbas, 2015, p. 37; ศูนย์ข้อมูลที่ปรึกษา สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ, 2567)8,2328,23233,247
ค่าบริหารงานเปลี่ยนแปลง8% ของค่างานโดยตรง และไม่น้อยกว่า 3 ชั่วโมงของวิศวกร (RAIC, 2009 อ้างถึงใน Bockstael & Issa, 2016, p. 240)1,0291,0291,385
หนึ่งเหตุการณ์12,33614,13439,699

ตรวจทาน: บัญชีค่าแรงงานของกรมบัญชีกลางสำหรับงานฝ้าและท่อลมชุดเดียวกันได้ 2,691–3,818 บาท (กรมบัญชีกลาง, 2569) เทียบกับ 3,075–3,603 บาทข้างบน

ไม่ได้นับ เพื่อให้ตัวเลขอยู่ฝั่งระวัง: การย้ายรางเคเบิล (กรณีศึกษาไม่ได้ให้ปริมาณ) ค่าดำเนินการและกำไรของผู้รับเหมา VAT และความล่าช้าของแผนงาน

ขั้นที่ 2

จากเหตุการณ์เดียว สู่วิธีแก้ 6 แบบ

issue ที่ปิดแล้วแต่ละรายการจัดกลุ่มตามวิธีแก้ที่ผู้ประสานงานติด tag ไว้ issue ที่ติดหลายวิธีนับครั้งเดียว ในกลุ่มที่แพงที่สุด ต้นทุนต่อเหตุการณ์ของแต่ละกลุ่มคือเหตุการณ์ฐานคูณด้วยอัตราส่วนต้นทุนต่อ issue ของงานระบบที่ตรงกัน เทียบกับงานระบบอาคาร ในโครงการที่ตีราคาไว้ 932 issue (Camer, 2024)

นับเฉพาะ clash ที่จะไปถึงหน้างานจริง (Chahrour et al., 2021): ระหว่าง 25% (Bockstael & Issa, 2016, p. 240) ถึง 47% (Camer, 2024) กรณีน่าจะเป็นใช้ 47% กับ issue ระดับ Critical, Regulation และ Major และ 25% กับระดับ Minor เป็นสมมติฐานของ HOOK ระหว่างสองงานวิจัยนี้

วิธีแก้issue ที่ปิดแล้วจะไปถึงหน้างานต่อเหตุการณ์หลีกเลี่ยงได้
ช่องเปิดในโครงสร้างเพิ่ม ย้าย หรือขยาย sleeve หรือช่องเปิด: 10.9 เท่าของเหตุการณ์ฐาน ตามงานเหล็กโครงสร้างเทียบงานระบบอาคาร กรณีน่าจะเป็นใช้ค่าต่ำ334Major ขึ้นไป 139 · Minor 195114134,200 บาท134,200 บาท ถึง 431,900 บาท15.3 ล้านบาท11.2 ล้านบาท ถึง 67.8 ล้านบาท
ผังงานสถาปัตยกรรมแก้ผังหรือโซน: 2.8 เท่าของเหตุการณ์ฐาน ตามงานฝ้าและแผงผนังเทียบงานระบบอาคาร1,070Major ขึ้นไป 453 · Minor 61736739,100 บาท34,200 บาท ถึง 109,900 บาท14.4 ล้านบาท9.1 ล้านบาท ถึง 55.3 ล้านบาท
เปลี่ยนแนวงานระบบเปลี่ยนแนว ยกระดับ เลื่อน หรือ offset ท่อลม ท่อ หรือราง: เท่ากับเหตุการณ์ฐาน1,966Major ขึ้นไป 781 · Minor 1,18566314,100 บาท12,300 บาท ถึง 39,700 บาท9.4 ล้านบาท6.1 ล้านบาท ถึง 36.7 ล้านบาท
เปลี่ยนขนาดหรือชนิดระบบเปลี่ยนขนาดชิ้นงานหรือชนิดระบบ: คิดเท่าเหตุการณ์ฐาน168Major ขึ้นไป 99 · Minor 696414,100 บาท12,300 บาท ถึง 39,700 บาท901,500 บาท518,100 บาท ถึง 3.1 ล้านบาท
ให้โครงสร้างยืนยันวิศวกรโครงสร้างตรวจ 1 วัน (กรณีสูง 3 วัน) บวกค่าบริหาร ไม่มีงานหน้างาน347Major ขึ้นไป 160 · Minor 1871223,773 บาท3,773 บาท ถึง 12,500 บาท460,100 บาท327,300 บาท ถึง 2 ล้านบาท
การตัดสินใจและการประสานงานส่งที่ปรึกษา รอการตัดสินใจ ยอมรับแบบมีเงื่อนไข เลื่อนไประยะถัดไป หรือตรวจซ้ำ: ค่าบริหาร 3 ชั่วโมง ไม่มีงานหน้างาน408Major ขึ้นไป 155 · Minor 2531361,029 บาท1,029 บาท ถึง 1,385 บาท140,000 บาท105,000 บาท ถึง 265,600 บาท
รวม 6 แบบ4,2931,46640.6 ล้านบาท27.4 ล้านบาท ถึง 165.2 ล้านบาท

ขั้นที่ 3

ยอดรวม

ค่างานแก้ที่หลีกเลี่ยงได้
40.6 ล้านบาทน่าจะเป็น · ช่วง 27.4 ล้านบาท ถึง 165.2 ล้านบาท
วันทำงานหน้างานที่ไม่เสียไป
2,417 วัน-ชุดช่างน่าจะเป็น · ช่วง 1,769 ถึง 3,326 วัน-ชุดช่าง · 2 วันต่อเหตุการณ์ที่ต้องรื้อแล้วทำใหม่ (Abbas, 2015, p. 38)
ของมูลค่าก่อสร้าง
0.23%น่าจะเป็น · ช่วง 0.15% ถึง 0.92% · พื้นที่ 715,450 ตร.ม. ใน 18 โครงการ × ค่าก่อสร้างต่อ ตร.ม. ตามประเภทอาคาร (มูลนิธิประเมินค่า-นายหน้าแห่งประเทศไทย, 2569) ใน 98 โครงการ ค่างานแก้เฉลี่ย 0.39% ของมูลค่าสัญญา (Love et al., 2018)

  • ไม่ได้นับ: 2,211 issue ที่ยังเปิดหรือกำลังแก้ และ 932 issue ที่ปิดแล้วแต่ไม่มี tag วิธีแก้

  • ตัวเลขนี้เป็นต้นทุนที่หลีกเลี่ยงได้ ก่อนหักค่าประสานงาน BIM

  • ตัวเลขรวมทุกโครงการในบันทึก ไม่แสดงรายโครงการ

เอกสารอ้างอิง

  • Abbas, Y. G. (2015). Modeling the cost of clashes in construction projects using building information modeling [Master’s thesis, American University of Beirut]. AUB ScholarWorks. https://scholarworks.aub.edu.lb/bitstreams/dc59f9d0-964b-479a-9dbb-d44498e2717f/download
  • Bockstael, D., & Issa, M. H. (2016). A methodology for contractor clash detection using building information modelling on commercial construction projects. Journal of Information Technology in Construction, 21, 233–249. https://www.itcon.org/2016/16
  • Camer, R. (2024, November 4). The true value of clash detection: A detailed return on investment (ROI) case study. Design-Build Institute of America. https://dbia.org/blog/the-true-value-of-clash-detection
  • Chahrour, R., Hafeez, M. A., Ahmad, A. M., Sulieman, H. I., Dawood, H., Rodriguez-Trejo, S., Kassem, M., Naji, K. K., & Dawood, N. (2021). Cost-benefit analysis of BIM-enabled design clash detection and resolution. Construction Management and Economics, 39(1), 55–72. https://doi.org/10.1080/01446193.2020.1802768
  • Love, P. E. D., Smith, J., Ackermann, F., Irani, Z., & Teo, P. (2018). The costs of rework: Insights from construction and opportunities for learning. Production Planning & Control, 29(13), 1082–1095. https://doi.org/10.1080/09537287.2018.1513177
  • กรมบัญชีกลาง. (2569, 26 มิถุนายน). บัญชีค่าแรงงาน/ดำเนินการสำหรับถอดแบบคำนวณราคากลางงานก่อสร้าง (สิ่งที่ส่งมาด้วยตามหนังสือกรมบัญชีกลาง ด่วนที่สุด ที่ กค 0433.2/ว 480) [สำเนาที่เว็บไซต์โยธาไทยเผยแพร่ซ้ำ]. https://www.yotathai.com/passadu/w480
  • คณะกรรมการค่าจ้าง. (2566, 19 ธันวาคม). ประกาศคณะกรรมการค่าจ้าง เรื่อง อัตราค่าจ้างตามมาตรฐานฝีมือ (ฉบับที่ 13). ราชกิจจานุเบกษา, 140(ตอนพิเศษ 318 ง), 53–64. https://ratchakitcha.soc.go.th/documents/14268.pdf
  • คณะกรรมการค่าจ้าง. (2568, 1 กรกฎาคม). ประกาศคณะกรรมการค่าจ้าง เรื่อง อัตราค่าจ้างขั้นต่ำ (ฉบับที่ 14). ราชกิจจานุเบกษา, 142(ตอนพิเศษ 236 ง), 29–31. https://ratchakitcha.soc.go.th/documents/76681.pdf
  • มูลนิธิประเมินค่า-นายหน้าแห่งประเทศไทย. (2569). ราคาประเมินค่าก่อสร้างอาคาร พ.ศ. 2566–2569 [ตาราง]. https://www.thaiappraisal.org/thai/value/value.php
  • ศูนย์ข้อมูลที่ปรึกษา สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ. (2567). หลักเกณฑ์ราคากลางการจ้างที่ปรึกษา. https://www.consultant.pdmo.go.th/docs/medium_price_new.pdf
  • สำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า. (2569). ราคาวัสดุก่อสร้างรายเดือนและรายปี: ส่วนกลาง (มกราคม–กันยายน 2569) [ฐานข้อมูลออนไลน์]. กระทรวงพาณิชย์. https://index.tpso.go.th/construction-material-prices/prices-building-materials/10

สาขางานที่เกี่ยวข้อง

โครงสร้าง ปรากฏใน Clash ที่ติดแท็กมากกว่าสาขาอื่น

แท็กสาขางาน

  1. 01โครงสร้าง54.8%3,557 Issue
  2. 02สถาปัตยกรรม49.1%3,187 Issue
  3. 03งานระบบสุขาภิบาล35.8%2,322 Issue
  4. 04งานระบบเครื่องกล21.2%1,378 Issue
  5. 05งานตกแต่งภายใน13.6%880 Issue
  6. 06ภูมิสถาปัตยกรรม9.1%591 Issue
  7. 07งานระบบไฟฟ้า8.9%580 Issue
  8. 08งานระบบป้องกันอัคคีภัย7.6%496 Issue

สาขางานที่ระบุใน Issue ทั้งหมด 7,436 รายการ

ระบุไว้ในทุก Issue ไม่ว่าจะติดแท็กหรือไม่ ตัวเลขชุดนี้จึงใช้ฐานที่ใหญ่กว่า

งานระบบเครื่องกล (ME)
4,138
โครงสร้าง (ST)
3,590
สถาปัตยกรรม (AR)
2,970
ภูมิสถาปัตยกรรม (LA)
588
งานตกแต่งภายใน (ID)
543
งานเปลือกอาคาร (FC)
143
งานระบบสุขาภิบาล (SN)
53
งานระบบปรับอากาศ (AC)
43
งานระบบไฟฟ้า (EE)
35
งานระบบป้องกันอัคคีภัย (FP)
31
งานโยธา (CV)
1

รายงานนี้ทำอย่างไร

แหล่งข้อมูล

บันทึก Issue จากงาน BIM Coordination ของ HOOK (hook-tracker)

ช่วงที่บันทึก Issue

22 มกราคม 2569 ถึง 9 พฤศจิกายน 2569

ข้อมูล ณ วันที่

10 พ.ย. 2569 01:10

โครงการ

18 โครงการ (คอนโดมิเนียม อาคารโรงงาน โรงพยาบาล โรงแรม อาคารแบบผสม และ บ้านพักอาศัย)

ขนาดตัวอย่าง

บันทึก 7,436 Issue ติดแท็กแล้ว 6,493 รายการ (87.3%)

สถานะ ณ วันตัดข้อมูล

ปิดแล้ว 5,225 · เปิดอยู่ 2,106 · กำลังดำเนินการ 105

ระดับความสำคัญ

เล็กน้อย 4,473 · สำคัญ 2,874 · ข้อกฎหมาย 60 · วิกฤต 29

สัดส่วนทุกตัวในหน้านี้คิดจาก Issue ที่ติดแท็กแล้ว ทีม Coordination เป็นผู้ติดแท็กเอง ความครอบคลุมจึงต่างกันไปในแต่ละโครงการ

Issue หนึ่งรายการติดแท็กได้หลายตัว เช่น องค์ประกอบสองชนิดและลักษณะ Clash สองแบบ ผลรวมสัดส่วนในรายการเดียวกันจึงเกิน 100% ได้

ไม่เปิดเผยชื่อโครงการ แบบ หรือรายละเอียดของ Issue เผยแพร่เฉพาะตัวเลขรวมที่จัดกลุ่มตามประเภทโครงการ

ตัวเลขในหน้านี้ดึงจากบันทึก Issue ของงาน Coordination โดยตรง และอัปเดตประมาณทุก 10 นาที ส่วนฉบับของแต่ละปีเก็บไว้เป็นฉบับอ้างอิงที่ตัวเลขไม่เปลี่ยน

แชร์ BIM Clash Report

ส่งตัวเลขชุดนี้ให้คนที่ทำงาน BIM Coordination ด้วยกัน

จับ Clash ให้ได้ก่อนถึงหน้างาน

HOOK ให้บริการ BIM Coordination แก่ผู้รับเหมาและเจ้าของโครงการในประเทศไทย ตั้งแต่ตรวจ Model ไปจนถึงประชุมแก้ Clash

ขอใบเสนอราคาดูบริการ BIM